《安徽日?qǐng)?bào)》（2025年7月11日6版）

7月8日清晨六點(diǎn)半，太陽(yáng)剛探出地平線不久，鳳陽(yáng)縣中通速遞的配送中心的工人們已忙活起來(lái)。在無(wú)人快遞車操作區(qū)域，分揀員夏世發(fā)貓著腰，麻利地將包裹往車艙里塞。“別瞧它個(gè)頭不大，裝起貨來(lái)一點(diǎn)不含糊。”他直起腰擦了把汗說(shuō)，“8立方米的車艙塞1000件包裹，充滿電能跑200多公里。”

裝完貨，夏世發(fā)在手機(jī)屏幕上輕輕一點(diǎn)，靈巧的“方盒子”便悄然啟動(dòng)，沿著設(shè)定路線向15公里外的板橋鎮(zhèn)駛?cè)ァ?/p>

沒(méi)有方向盤，也沒(méi)有駕駛座，無(wú)人車以三四十公里的時(shí)速穿行在鄉(xiāng)村道路上。它那雙銳利的“眼睛”掃描著路況，雙“耳”捕捉著周遭動(dòng)靜。紅燈亮起，便溫順駐步；前方遇行人或障礙，會(huì)靈活減速、變道，甚至輕語(yǔ)提醒，像一位沉靜又機(jī)敏的鄉(xiāng)間信使。

30分鐘后，無(wú)人快遞車穩(wěn)穩(wěn)停在板橋鎮(zhèn)兔喜快遞點(diǎn)門口。5分鐘前收到提醒短信后，負(fù)責(zé)人黃道厚便等候于此。他快步上前，掃碼、開(kāi)門、卸貨、關(guān)門，3分鐘不到就完成了交接。隨后，無(wú)人快遞車關(guān)上門，繼續(xù)朝黃灣鄉(xiāng)方向駛?cè)ァ?/p>

“從5月下旬開(kāi)始，無(wú)論刮風(fēng)下雨，這小車每天準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)兩回。”望著小車遠(yuǎn)去的背影，黃道厚眼里漾著笑意，“無(wú)人快遞車上路，有效保障了快遞流轉(zhuǎn)的時(shí)效性，讓農(nóng)村也能享受到高科技帶來(lái)的便利。”

“比起大城市路況復(fù)雜、配送距離短，無(wú)人快遞車在咱這廣闊鄉(xiāng)間反而更能施展拳腳，真正為企業(yè)‘減負(fù)’。”鳳陽(yáng)中通速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理潘春光掰著指頭算經(jīng)濟(jì)賬，一臺(tái)無(wú)人車能頂上一個(gè)司機(jī)加一輛普通快遞車的活，一個(gè)月能省下6000多元。

目前，這臺(tái)勤懇的“方盒子”每天沿板橋鎮(zhèn)、黃灣鄉(xiāng)、棗巷鎮(zhèn)固定路線往返兩趟，單趟近40公里。憑借這份高效、可靠與耐力，該公司已追加3臺(tái)同型號(hào)車輛，用科技力量為農(nóng)村群眾提供更便捷的快遞服務(wù)。