中安在線、中安新聞客戶端訊　12月26日上午，滬蘇湖高鐵在浙江省湖州東站正式開通運營。自此，安徽宣城、蕪湖、安慶、池州、銅陵等城市前往上海，無需從滬寧通道繞道南京，而是順著湖州、蘇州方向一路向東，大大節(jié)約了通行時間。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，項目正線全長164公里，設計速度350公里/小時，設上海虹橋（既有）、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站（既有）8座車站，項目總投資約380億元，形成杭州西經湖州、蘇州南至上海虹橋的滬杭第二通道。

滬蘇湖高鐵位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部，橫穿長三角核心區(qū)域，是長三角一體化基礎設施互聯(lián)互通的重大項目，也是長三角高鐵聯(lián)網、補網、強鏈的重點項目。同時，滬蘇湖高鐵穿越江南水鄉(xiāng)，串聯(lián)朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、黎里、南潯、烏鎮(zhèn)等江南古鎮(zhèn)群，是一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線。

值得一提的是，滬蘇湖高鐵在湖州與合杭（合肥—杭州）、寧杭（南京—杭州）高鐵銜接，形成“十”字交叉樞紐，通過湖州樞紐節(jié)點可實現(xiàn)上海、南京、杭州、合肥的互聯(lián)互通。開通運營后，將有效緩解滬寧（上海—南京）、滬杭（上海—杭州）兩條高鐵線路的客運壓力。

滬蘇湖高鐵建成運營后，將湖州和上海聯(lián)系得更加緊密，湖州站至上海虹橋站將從原有的2小時縮短至最快55分鐘，節(jié)約約1個小時，將進一步完善區(qū)域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，便利沿線人民群眾出行，對于打造“軌道上的長三角”，促進區(qū)域經濟發(fā)展和長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

截至2024年11月，長三角鐵路營業(yè)里程逾1.48萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超7600公里。預計到2024年12月底，長三角鐵路營業(yè)里程逾1.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里。（記者　張賢良　朱曉桐）