向東、向東、再向東，進(jìn)入21世紀(jì)的滁州，東向發(fā)展的步伐不斷加速，不斷深化。

2015年6月，國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立南京江北新區(qū)，市委、市政府審時(shí)度勢(shì)、因地制宜，鮮明提出改革開(kāi)放后的滁州已經(jīng)走過(guò)“大包干”“大揚(yáng)子”“大滁城”時(shí)代，即將迎來(lái)“大江北”時(shí)代。

融入“大江北”，一體謀發(fā)展，這是重大機(jī)遇，也是重要契機(jī)，更是重大使命。使命當(dāng)前，重任在肩，全市上下務(wù)必要干在實(shí)處、走在前列，當(dāng)好對(duì)接“大江北”排頭兵，讓“實(shí)干興滁”成為發(fā)展皖東的主旋律、最強(qiáng)音！

對(duì)接“大江北”，滁州具備得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地域相近、山水相連、文化相通、人文相親，更有著蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園這一蘇皖共建、融合發(fā)展的典范。今日的滁州，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，借船出海、借力發(fā)力，讓內(nèi)陸腹地變?yōu)槿蜷_(kāi)放的重要承接地，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，其時(shí)已至，其勢(shì)已成。

交通要互聯(lián)。歷史和現(xiàn)實(shí)反復(fù)證明，沒(méi)有發(fā)達(dá)的綜合交通運(yùn)輸體系，就沒(méi)有工業(yè)化、城鎮(zhèn)化，更不可能實(shí)現(xiàn)一體化。對(duì)接“大江北”，交通當(dāng)先行，加快推進(jìn)滁寧城際、滁淮高速、合寧高速“四改八”、滁西環(huán)高速、滁天高速、來(lái)六高速、明巢高速、滁寧快速通道、滁河航道等建設(shè)，合力打通省際斷頭路，構(gòu)筑立體化大交通，形成“一張網(wǎng)”暢達(dá)“大江北”。

產(chǎn)業(yè)當(dāng)銜接。三年來(lái)，江北新區(qū)緊扣“4+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，全力打造集成電路、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)三大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)以及新金融產(chǎn)業(yè)。對(duì)接“大江北”，我們就要加快推進(jìn)以蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、滁州經(jīng)開(kāi)區(qū)原創(chuàng)科技城、滁州高教科創(chuàng)城、汊河水岸科技新城“一園三城”為主體的國(guó)家級(jí)產(chǎn)城融合示范區(qū)建設(shè)，在一體化分工協(xié)作中積極主動(dòng)，立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，全力做好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“有中生新”和新興產(chǎn)業(yè)“無(wú)中生有”文章，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展。

政策有保障。無(wú)論是破除制約區(qū)域間要素流動(dòng)的體制機(jī)制障礙，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，還是讓人民群眾有獲得感，增進(jìn)對(duì)一體化認(rèn)同感，政策保障最關(guān)鍵。要找準(zhǔn)自身定位，積極梳理相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、公共服務(wù)政策等，強(qiáng)化政策頂層設(shè)計(jì)，做好政策對(duì)接銜接，讓長(zhǎng)板更長(zhǎng)，把曾經(jīng)的劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，吸引更多長(zhǎng)三角優(yōu)質(zhì)資源布局滁州，加快構(gòu)建滁州大開(kāi)放、大合作新格局。

從明湖到汊河，從烏衣到金牛湖，市委、市政府謀劃的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)。聞令而動(dòng)、聽(tīng)令而行，當(dāng)好排頭兵、種好責(zé)任田，“大江北”時(shí)代，我們同心實(shí)干，用雙手創(chuàng)造滁州美好未來(lái)！